深圳风采500期走势
向民眾讓利60億,高摶鐵路發展扶搖風
2019年04月02日 09:07 來源:中新網重慶

  中新網重慶新聞4月2日電(通訊員 甘甜)金融活,經濟活;金融穩,經濟穩。

  據新華社報道,自4月1日起,鐵路部門將下浮鐵路貨物運價,取消和降低部分貨運收費,預計每年向廣大貨主和企業讓利約60億元,以實際行動落實中央決策部署,支持實體經濟發展。

  在新一輪 “降本之戰”中,交通運輸部充分發揮多種運輸方式的組合拳,鐵路這個“鐵拳頭”也將大有可為。同步對國鐵運輸的整車、零擔、集裝箱等貨物運價相應下浮,取消翻卸車作業服務費等6項雜費,降低貨車延期占用費等4項收費標準,主動將減稅降費效應傳遞給下游企業。鐵路降本增效的新舉措,打在實處,落在實處,使鐵路自身發展再上一個新臺階。

  民眾看到,鐵路這次讓利于民,降本增效的重點是推進我們“十縱十橫”大通道的完善,助推鐵路建設和運營的進一步成網。在“行”的方面,路網的完善,迎合人們對物質文明越來越高的需求。在“運”的方面,減少了貨運中轉等環節、滿足貨運增量運輸需要,從而反作用于降本工作。路網的完善,讓鐵路發揮出最大效益,展現便民利民新形象、新氣質。

  鐵路貨運產能的釋放空間巨大,會引起政府對運能的規劃和重視,讓中歐班列成為國際物流陸路運輸的骨干通道。如今政府綜合施策,又將給鐵路這一大板塊帶來新的變化、新的發展。特別是多式聯運的強力推進和國際物流通道持續拓寬,對鐵路構建起立體空間新格局有很大的促進作用,它讓貨運除了服務于大宗之外,也將在未來更多地服務于代表新經濟的高附加值產品,加快了鐵路本身以及國家物流樞紐的建設進度。運力的提升,優化了運送時間和手續,提高運輸供給質量,最大限度的壓縮了運輸成本,使降本工作和運輸結構優化實現雙贏。

  簡政放權、放管結合、優化服務,是我國鐵路向現代物流轉型的必經之路。今年政府工作報告中提到要取消或降低一批鐵路、港口收費。今年4月1日起,鐵路這次讓利60億,降低貨物運輸資費,讓利于下游企業,讓利于民,激發了鐵路部門著眼長遠、助力各企業共同發展的大格局。該放的放,該管的管,該服務的服務到位,激發了鐵路企業市場化經營活力,提高了鐵路的效率效益,讓改革的紅利推動中國鐵路的發展惠及人民群眾。

  “會須決起凌云志,高摶九萬扶搖風”。新一輪的“降本攻堅戰”,對于社會,尤其是對民眾意義深遠。我們期待鐵路貫徹落實以人民為中心的發展思想,繼續抓好深入推進供給側結構性改革這件大事,推動我國經濟朝著更高質量、更有效率、更加公平、更可持續的方向發展。

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【編輯:陳茂霖】
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